2022年已經(jīng)正式畫上了句號(hào)，回首剛剛過去的一年，產(chǎn)業(yè)變革成為了整個(gè)汽車行業(yè)的共同課題。如何找到順應(yīng)時(shí)代潮流的轉(zhuǎn)型之路，才能在新的市場形勢之下立于不敗之地。

通過對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的研判以及在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域不斷取得突破，哈弗品牌在剛剛過去的2022年全速駛?cè)胄履茉促惖馈２l(fā)布了全新的新能源戰(zhàn)略、品牌標(biāo)識(shí)和全新品牌定位，在新時(shí)代中迸發(fā)出了更為蓬勃的生命力。

全面發(fā)力戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 開啟SUV新能源時(shí)代

面對(duì)新趨勢、新挑戰(zhàn)，哈弗迅速依托長城汽車的全球化優(yōu)勢資源迅速開啟戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，蓄力新能源賽道。得益于長城汽車的森林式生態(tài)體系支撐，哈弗已經(jīng)擁有了一套在技術(shù)儲(chǔ)備、研發(fā)等方面完整健康的組織生態(tài)。憑借全球化的優(yōu)勢資源、涵蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)體系以及千億級(jí)的產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模，哈弗得以在短時(shí)間內(nèi)迅速推出了包括哈弗H6新能源、哈弗H-DOG在內(nèi)的多款新能源產(chǎn)品。

2022年8月，哈弗品牌于正式發(fā)布了新能源發(fā)展戰(zhàn)略寄全新品牌標(biāo)識(shí)。依托長城汽車覆蓋動(dòng)力電池、智能駕駛、動(dòng)力系統(tǒng)、智能座艙、整車底盤設(shè)計(jì)、電子電氣架構(gòu)等產(chǎn)業(yè)鏈的森林式生態(tài)體系。哈弗致力于用戶打造更可靠、更安全、更舒適的新能源產(chǎn)品，全力實(shí)現(xiàn)由“SUV專家”向“新能源SUV專家”形象轉(zhuǎn)變。

2022年9月，哈弗品牌新能源戰(zhàn)略發(fā)布之后的首款新能源車型哈弗H6新能源已經(jīng)正式上市。新車以高階混動(dòng)、極致安全、強(qiáng)勁性能等產(chǎn)品特質(zhì)成功圈粉無數(shù)用戶，真正做到用產(chǎn)品打動(dòng)用戶，用更好的技術(shù)、更好的產(chǎn)品、更好的體驗(yàn)和用戶一起迎接更綠色的未來出行。

同時(shí)，哈弗H6新能源也已經(jīng)在10余個(gè)海外市場同步上市，并在泰國、澳大利亞、中南美等國家和地區(qū)持續(xù)熱銷，書寫著從中國神車到全球神車的新神話。

高可靠性表現(xiàn) 多用場景無縫切換打造最佳出行方案

針對(duì)現(xiàn)階段新能源產(chǎn)品的里程焦慮和安全焦慮等核心用戶“痛點(diǎn)”，哈弗新能源家族的產(chǎn)品均在研發(fā)設(shè)計(jì)上進(jìn)行了針對(duì)性的補(bǔ)強(qiáng)，從而滿足不同用戶群體的消費(fèi)需求。以哈弗H6 新能源為例，在中汽研的 “溫差100度續(xù)航挑戰(zhàn)”試驗(yàn)中，車輛經(jīng)過43小時(shí)的不間斷行駛，實(shí)現(xiàn)了1178公里的超長續(xù)航表現(xiàn)，用最科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆绞街庇^展現(xiàn)了新車的續(xù)航能力和可靠性，解決用戶的里程焦慮問題。

在保證了產(chǎn)品的長續(xù)航、可靠性的同時(shí)，哈弗的檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)架構(gòu)還可以通過控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)不同駕駛模式的智能切換，實(shí)現(xiàn)各種駕駛場景下動(dòng)力與油耗的完美平衡。

檸檬混動(dòng)DHT擁有兩擋雙電機(jī)混聯(lián)的技術(shù)架構(gòu)，搭載這一技術(shù)架構(gòu)的車型具備全速域全場景下的能效優(yōu)勢。比如在市區(qū)道路為主的低速行駛場景中，系統(tǒng)采用純電、串聯(lián)模式運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)作為供能部件給驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛行駛，因此可以無視低能耗環(huán)境讓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻保持在最佳能效區(qū)間內(nèi)運(yùn)行，不僅運(yùn)行效率更高，起步時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)也更快，駕駛體驗(yàn)可以和純電車型相媲美。

在市郊的主干道、高速公路等中高速駕駛場景時(shí)，檸檬混動(dòng)DHT架構(gòu)則能夠通過兩檔DHT變速器的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢讓車輛在動(dòng)力檔直驅(qū)、經(jīng)濟(jì)檔直驅(qū)之間實(shí)現(xiàn)智能切換，不僅可以保證整體的運(yùn)行效率，也保證了車輛有著充沛的動(dòng)力性能。

體現(xiàn)在數(shù)據(jù)方面，搭載檸檬混動(dòng)DHT的車型相比采用單檔混聯(lián)結(jié)構(gòu)的車型在中高速行駛時(shí)扭矩提升1000N·m以上，中高速域下的加速性能更為強(qiáng)悍。

在高速超車及爬坡場景下，檸檬混動(dòng)DHT則能夠通過動(dòng)力擋直驅(qū)降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，不僅爬坡更有勁，發(fā)動(dòng)機(jī)工作能效也得到了最大優(yōu)化，真正滿足用戶既追求高性能。也渴望更節(jié)能的用車需求。

新能源的變革是一場持久的挑戰(zhàn)，面對(duì)全新的征程哈弗將會(huì)繼續(xù)秉持專注理念，不斷深化企業(yè)的新能源基因。通過完善的產(chǎn)業(yè)格局、更用心的服務(wù)理念、更極致的產(chǎn)品體驗(yàn)，哈弗期待更多用戶的加入，共同迎接更低碳、美好的未來出行。