2022年即將迎來收官，如果要總結(jié)一個汽車行業(yè)的關(guān)鍵詞那么“變革”一定能引起廣泛共鳴。過去的一年當(dāng)中，如何找到順應(yīng)時代潮流的轉(zhuǎn)型之路成為了所有車企的共同課題。

立足于時代使命和市場洞察，哈弗在2022年全速駛?cè)胄履茉促惖溃懤m(xù)發(fā)布了全新的新能源戰(zhàn)略、品牌標識和全新品牌定位，在新時代中迸發(fā)出了更為蓬勃的生命力，全面開始向新能源轉(zhuǎn)型的新篇章，這不僅是哈弗的生存哲學(xué)，也體現(xiàn)了一個品牌的智慧。

開啟行業(yè)發(fā)展新業(yè)態(tài)  新能源發(fā)展揚帆啟航

面對產(chǎn)業(yè)變革的時代浪潮，哈弗迅速開啟自我革新，聚焦優(yōu)勢資源發(fā)力新能源賽道。得益于長城汽車森林式生態(tài)體系，哈弗已經(jīng)擁有了一套在技術(shù)儲備、研發(fā)等方面完整健康的組織生態(tài)。依托這些全球化的優(yōu)勢資源、全球化的研發(fā)體系以及千億級的投資規(guī)模，哈弗品牌于2022年8月正式發(fā)布了全新的品牌新能源發(fā)展戰(zhàn)略。

通過檸檬混動DHT這一領(lǐng)先混動技術(shù)架構(gòu)的賦能，及長城汽車覆蓋動力電池、智能駕駛、動力系統(tǒng)、智能座艙、整車底盤設(shè)計、電子電氣架構(gòu)等產(chǎn)業(yè)鏈的森林式生態(tài)的涵養(yǎng)。哈弗將為用戶提供更可靠、更安全、更舒適的新能源產(chǎn)品體驗，從而快速實現(xiàn)向“新能源SUV專家”轉(zhuǎn)型的發(fā)展愿景。

今年9月，哈弗品牌新能源戰(zhàn)略發(fā)布之后的首款新能源車型哈弗H6新能源已經(jīng)正式上市。新車以高階混動、極致安全、強勁性能等產(chǎn)品特質(zhì)成功圈粉無數(shù)用戶，真正做到用產(chǎn)品打動用戶，用更好的技術(shù)、更好的產(chǎn)品、更好的體驗和用戶一起迎接更綠色的未來出行。

同時，哈弗H6新能源也已經(jīng)在10余個海外市場同步上市，并在泰國、澳大利亞、中南美等國家和地區(qū)持續(xù)熱銷，書寫著從中國神車到全球神車的新神話。

檸檬混動DHT架構(gòu) 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型背景下的出行最佳方案

在目前的新能源市場格局下，純電車型的終端售價相比同級燃油車型溢價嚴重，增加了用戶的購車負擔(dān)；而增程式技術(shù)則存在高速乏力和燃油經(jīng)濟性差等短板。相比之下，哈弗所采用的檸檬混動DHT架構(gòu)可以通過控制系統(tǒng)的智能切換實現(xiàn)各種駕駛場景下動力與油耗的完美平衡。

具體而言，檸檬混動DHT采用兩擋雙電機混聯(lián)的技術(shù)架構(gòu)，能夠在全速域全場景下實現(xiàn)高性能、更節(jié)能的產(chǎn)品愿景。

在市區(qū)低速行駛的場景中，這套系統(tǒng)會采用純電、串聯(lián)模式運行，讓發(fā)動機始終保持在最佳能效區(qū)間內(nèi)，由驅(qū)動電機直接驅(qū)動車輛，起步迅速、動力響應(yīng)快，駕駛感受媲美純電動車。在市郊、高速公路這類場景中，系統(tǒng)則能夠通過動力擋直驅(qū)、經(jīng)濟擋直驅(qū)檔之間的智能切換保證發(fā)動機的運行效率，在中高車速段行駛較單擋混聯(lián)架構(gòu)大1000N·m以上。

在高速超車及爬坡場景，檸檬混動DHT架構(gòu)會通過動力擋直驅(qū)降低發(fā)動機負荷，使發(fā)動機工作在最優(yōu)經(jīng)濟區(qū)，并在換擋、換模過程中，通過發(fā)電機輔助調(diào)速和驅(qū)動電機扭矩補償，保證切換過程無動力中斷、頓挫感，真正做到對用戶全場景用車需求的全覆蓋。

對于所有車企而言，新能源的變革都是一場持久挑戰(zhàn)，哈弗將用更好的技術(shù)、更好的產(chǎn)品、更好的體驗去打動更多用戶，迎接低碳、節(jié)能的出行新生態(tài)。展望全新的一年，哈弗始終堅信“誰堅持用戶第一，用戶就會讓誰成為第一”的市場規(guī)律，持續(xù)用心打磨產(chǎn)品，用全新的產(chǎn)品體驗圈粉更多用戶。