仲夏將過，暑氣漸弱，正是出游逛展的好時機。而今年的第一場A級車展，第二十五屆成都國際汽車展覽會也將在8月26日正式拉開帷幕，屆時哈弗品牌旗下多款人氣車型將組成豪華陣容登臺亮相。而要細數其中的明星選手，風頭正盛的哈弗神獸檸檬超級混動DHT自然當仁不讓。

自上市以來，憑借著全新的混動技術及15.38萬起的誠意售價，哈弗神獸檸檬超級混動DHT以更高階的混動技術、超高的產品質價比、0壓力的用車體驗為產品內核向合資混動市場基本盤發起正式挑戰，讓更多的消費者享受到技術進階帶來的切實消費紅利，助推哈弗品牌新能源轉型，最終實現打破合資壟斷的發展愿景。

領先混動技術組合 詮釋產品態度

發動機、電機電控系統、DHT變速器可以說是混動車型的“三大件”，只有這些核心部件的技術足夠領先，相互之間的匹配更加高效，才能為用戶打造出更極致的駕駛體驗。

混動系統專用的高階1.5T發動機，采用米勒循環、VGT智能增壓等領先技術，壓縮比達到11.8，整機的熱效率表現更優異，渦輪響應速度更快、動力更加強勁。

技術架構更先進的兩檔DHT變速器，擁有動力直驅和經濟直驅兩個檔位，能夠適應的駕駛場景更多，覆蓋速域更廣，動力輸出也更強勁，對于用戶日常駕駛需求的適配程度更高。

自主研發的雙電機HEV架構，能夠在不同駕駛場景間做出自主適配，并且不同動力模式間的轉換也會更加平順、高效，在有助于提升車輛油耗表現的同時提升行駛效率。

得益于此，哈弗神獸混動DHT的動力系統總功率達到了179kW，綜合扭矩530N•m，0-60km/h加速僅需4秒，百公里加速7.7秒，綜合效率超50%。

全場景下的卓越動力體驗 讓出行體驗沒有短板

利用雙電機混聯拓撲結構以及兩檔DHT變速器的支持，哈弗神獸檸檬超級混動DHT可以在EV行駛、串聯驅動、發動機經濟直驅、發動機動力直驅、并聯驅動、能量回收6種動力模式之間實現智能切換，充分發揮出混動結構的節能優勢以及兩檔DHT變速器的性能優勢，從而在油耗和動力性能之間做到予求予取。

在低速行駛為主的城區路況時，用戶在駕車時勢必要在大車流、紅綠燈等情況下頻繁的走走停停，此時車輛會在EV模式和串聯模式下運行，電池電量充裕時優先使用純電模式行駛；電能即將耗盡的情況下，會自動切換到串聯模式運行。這兩種運行模式下發動機并不參與車輛的驅動，而是通過驅動電機帶動車輛行駛，相比傳統的燃油動力不僅更加省油，從而讓發動機保持在最佳的運行狀態下起到節油的效果，并且通過驅動電機大扭矩的優勢，車輛的起步和爬坡性能也會更強。

當進入到高架、城郊的高速路段這些時速較高的行駛場景時，車輛則會利用DHT變速器兩檔動力直驅和并聯模式之前的智能切換自主調節動力系統的出力，這就好比長跑運動員在跑步時可以自主調控步幅和呼吸頻率，在節省體能和加速沖刺之間自主取舍，在提升運行效率同時動力儲備依舊充沛。

在有更大的動力需求時，車輛會切換到并聯模式，讓發動機和驅動電機共同出力驅動車輛，此時車輛則會爆發出更為強勁的加速性能，讓駕駛者在長途行駛的高速路況下享受到難得的速度與激情。

0壓力用車體驗 以平權姿態打動用戶

通過混動架構的技術特點，哈弗神獸檸檬超級混動DHT能夠最大限度優化發動機、發電機工作區間，讓用戶在全速域、全場景下始終可以擁有最極致的用車體驗。根據國標工況實測它的百公里WLTC標準油耗僅為5.5L并能使用92號汽油，加滿一箱油之后續航里程超1000公里，作為一款A+級尺寸的SUV每公里的燃油成本還不到0.5元，真真意義上讓用戶實現用車0壓力。

在購車成本方面，哈弗神獸檸檬超級混動DHT的指導價格區間僅為15.38-16.58萬元，相比于同級別動輒20萬+的混動SUV而言大大降低了他們的購車門檻。并且近期購車的用戶，還能享受到包括至高8萬24期0息、至高6000元置換補貼、千元精品禮包在內的尊享神寵七重禮遇。

無論是在性能、售價、還是用車成本方面，哈弗神獸檸檬超級混動DHT都詮釋了它作為年輕人“夢想座駕”完美形象。相信此次登陸成都車展它勢必能夠大放異彩，吸引更多讓消費者體驗這份低碳、極致的出行體驗。

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