全能實(shí)力，正面硬剛！4月20日-23日，哈弗梟龍MAX全新Hi4電四驅(qū)極限PK賽在上海舉辦。作為全能電四驅(qū)新能源SUV，哈弗梟龍MAX以碾壓優(yōu)勢(shì)，順利通過60%極限坡道挑戰(zhàn)、臺(tái)階垂直越障、滑輪組測(cè)試三大項(xiàng)目，全面展現(xiàn)哈弗梟龍MAX的硬核電四驅(qū)實(shí)力，為全民四驅(qū)時(shí)代的到來奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

強(qiáng)悍電四驅(qū)，輕松爬坡不打滑

60%坡道是一種比較極限的用車環(huán)境，平時(shí)用戶在通過一些坡度較高的地庫時(shí)才會(huì)遇到，對(duì)于車輛的動(dòng)力輸出及扭矩輸出要求較高。哈弗梟龍MAX勇挑60%極限坡道，與競(jìng)品車型形成強(qiáng)烈對(duì)比，一眾用戶無不發(fā)出驚嘆之聲。

在坡道起點(diǎn)，哈弗梟龍MAX與同級(jí)競(jìng)品車型分別攀爬至半坡，剎車熄火，然后再次啟動(dòng)繼續(xù)攀爬。得益于哈弗梟龍MAX以后驅(qū)為主的電四驅(qū)布局，在爬坡時(shí)，后輪負(fù)荷更重，后驅(qū)更有利于坡道起步，在四驅(qū)動(dòng)力加持下，整個(gè)車身瞬間被推上去，車輛爬坡穩(wěn)定不側(cè)滑。然而，競(jìng)品車型在最后向上攀爬階段，明顯感受到起步無力，并出現(xiàn)輕微打滑現(xiàn)象，整體通過較為困難。

相比同級(jí)競(jìng)品車型，哈弗梟龍MAX能夠輕松征服60%極限坡道，與它搭載的全新混動(dòng)架構(gòu)Hi4息息相關(guān)。全新Hi4創(chuàng)新的混動(dòng)構(gòu)型由全新一代高熱效 1.5L 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、Hi4前驅(qū)動(dòng)模塊總成、Hi4后驅(qū)動(dòng)模塊總成、高安全高性能動(dòng)力電池組成，系統(tǒng)綜合功率205kW，綜合扭矩585N·m，能夠?yàn)檐囕v挑戰(zhàn)60%坡道提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

同時(shí)，在攀爬過程中，哈弗梟龍MAX依托iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，合理分配前后軸的扭矩輸出，在保障爬坡穩(wěn)定起步的同時(shí)，增加后輪的扭矩輸出，有效避免左右車輪打滑，提升車輛的爬坡性能。

穩(wěn)定通過，更強(qiáng)越障無懼高臺(tái)階

在體驗(yàn)60%極限爬坡性能后，哈弗梟龍MAX的原地越障能力如何？為充分驗(yàn)證車輛的垂直越障通過能力，哈弗梟龍MAX與競(jìng)品車型，分別進(jìn)行10cm、15cm、20cm臺(tái)階通過測(cè)試。

在測(cè)試過程中，兩車均能通過10cm與15cm臺(tái)階。然而在面對(duì)20cm臺(tái)階時(shí)，由于哈弗梟龍MAX的后輪能夠提供向前的驅(qū)動(dòng)力，前輪也擁有足夠的壓力，可以提供足夠的越障能力，20cm臺(tái)階輕而易舉通過。而競(jìng)品車型，由于前置驅(qū)動(dòng)輪對(duì)臺(tái)階的壓力不足，輪胎攀爬力不足以托起車頭，無法順利通過。

哈弗梟龍MAX的臺(tái)階垂直通過性，主要在于它所搭載的全新混動(dòng)架構(gòu)Hi4，通過前后軸雙電機(jī)分布式布置，實(shí)現(xiàn)了串并聯(lián)四驅(qū)的電混架構(gòu)，動(dòng)力非常充足。當(dāng)車輛進(jìn)行零速攀爬時(shí)，通過iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，將動(dòng)力迅速轉(zhuǎn)移到后輪。后橋電機(jī)組采用高效扁線+低拖曳減速器，總成工況效率≥88.6%，可以做到極速響應(yīng)，瞬間釋放扭矩，使得哈弗梟龍MAX輕松通過一個(gè)個(gè)高臺(tái)階，想去哪就去哪，再也沒有過不去的溝溝坎坎。

輕松脫困更出眾，打破固有標(biāo)簽

作為全能電四驅(qū)新能源SUV，哈弗梟龍MAX以電四驅(qū)能力，打破傳統(tǒng)城市SUV脫困能力弱的標(biāo)簽。在進(jìn)行滑輪組測(cè)試時(shí)，哈弗梟龍MAX皆能輕松通過，而競(jìng)品車卻略顯疲態(tài)，一側(cè)車輪不?？辙D(zhuǎn)，由于采用的是對(duì)稱式差速器，沒有限滑裝置，所有動(dòng)力都從空轉(zhuǎn)車輪流失，而有附著力的車輛無法獲得動(dòng)力，想要通過滑輪組測(cè)試，甚至需要使用人力。

兩款車型在脫困能力測(cè)試中的巨大反差，主要得益于哈弗梟龍MAX作為首搭全球首創(chuàng)智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的車型，配備了iTVC 智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，可以精準(zhǔn)控制輪間扭矩輸出，使得前后軸扭矩分配更為合理，且左右車輪不打滑，賦予哈弗梟龍MAX強(qiáng)悍的電四驅(qū)脫困能力。即便在泥地、雪地陷車等情況下，當(dāng)部分車輪離地，也能將動(dòng)力快速轉(zhuǎn)移到有附著力的車輪上，脫困能力更出眾。

全新Hi4電四驅(qū)極限PK賽完成后，哈弗梟龍MAX的全能四驅(qū)實(shí)力遠(yuǎn)超同級(jí)合資車型，贏得在場(chǎng)用戶的一致好評(píng)。哈弗梟龍MAX作為哈弗新能源的尖刀車型，首搭全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，是進(jìn)擊新能源的重磅車型，將為用戶帶來更為高效、高質(zhì)的駕乘體驗(yàn)，讓用戶怎么開都好開，去哪兒都能開，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景駕駛無憂、全工況效率最優(yōu)。

值得一提的是，目前，哈弗梟龍MAX搶先預(yù)訂已全面開啟，99元可享心動(dòng)超值大禮包。其中，首任車主（非營運(yùn)、非公戶）可享終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，讓您安心用車，自在出行。限時(shí)福利，驚喜駕到，歡迎到店搶先預(yù)訂。